ODM AESSXF/ALS Powertrain Control Cable
ODMAESSXF/ALS Էլեկտրահաղորդման կառավարման մալուխ
Ծրագրեր:
Նախագծված ավտոմոբիլային ցածր լարման ազդանշանային սխեմաների համար՝ այս AESSXF/ALS Powertrain Control Cable-ը հարմար է ցածր լարման համակարգերում օգտագործելու համար մեքենաների և մոտոցիկլետների լայն տեսականիում: Նրա գերազանց ջերմակայունությունը և ճառագայթված պոլիէթիլենային նյութը դարձնում են այն կայուն մնալ բարձր ջերմաստիճանի միջավայրում:
Կառուցվածքային առանձնահատկություններ.
1. Հաղորդավար. եռացված պղնձե լարային մետաղալարն ապահովում է լավ էլեկտրական միացում և հաղորդունակություն:
2. Մեկուսացում. խաչաձեւ պոլիէթիլենը (XLPE) օգտագործվում է որպես մեկուսիչ նյութ, որը բարձր ջերմակայուն է և քիմիապես կայուն, և կարող է երկար ժամանակ աշխատել մինչև 120°C ջերմաստիճանում:
3. Պաշտպանություն. ներառյալ արտահոսքի մետաղալարը և ալյումինե պոլիեսթեր ժապավենի ժապավենը (AI-Mylar ժապավեն), որն ապահովում է գերազանց պաշտպանիչ ազդեցություն՝ արդյունավետորեն կանխելով էլեկտրամագնիսական միջամտությունը:
4. Թաղանթ. Արտաքին շերտը պատրաստված է պոլիվինիլքլորիդից (PVC), որը ոչ միայն ապահովում է մեխանիկական պաշտպանություն, այլև ունի հակակոռոզիոն և յուղի ու ջրի դիմացկուն հատկություններ:
Տեխնիկական պարամետրեր.
1. Գործող ջերմաստիճանի միջակայքը՝ -40°C-ից +120°C, բնապահպանական մի շարք պայմանների կարիքները բավարարելու համար: 2.
2. Գնահատված լարումը` 60 Վ, ապահովելով անվտանգ շահագործում ցածր լարման միջավայրերում: 3.
3. Համապատասխանում է ստանդարտներին՝ JASO D608 և HMC ES SPEC՝ ապահովելու արտադրանքի որակը և հուսալիությունը:
| Դիրիժոր | Մեկուսացում | Մալուխ | |||||
| Անվանական խաչմերուկ | No եւ Դիա. լարերի | Տրամագիծը մաքս. | Էլեկտրական դիմադրություն առավելագույնը 20℃: | Հաստության պատի անուն. | Ընդհանուր տրամագիծը min. | Ընդհանուր տրամագիծը առավելագույնը. | Քաշը Մոտ. |
| մմ2 | ոչ/մմ | mm | mΩ/մ | mm | mm | mm | կգ/կմ |
| 1/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 3.4 | 3.6 | 17 |
| 2/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 3.9 | 4.1 | 24 |
| 3/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 29 |
| 4/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 4.4 | 4.7 | 35 |
| 1/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 3.6 | 3.8 | 20 |
| 2/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.3 | 4.5 | 28 |
| 3/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.7 | 4.9 | 38 |
| 4/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 46 |
| 1/0,75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 3.8 | 4 | 23 |
| 2/0,75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 4.9 | 5.1 | 38 |
| 3/0,75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 49 |
| 4/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.6 | 5.8 | 60 |
| 1/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 28 |
| 2/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.5 | 5.7 | 48 |
| 3/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.8 | 6 | 64 |
| 4/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 6.3 | 6.5 | 80 |
Առավելությունները:
1. Բարձր ջերմաստիճանի դիմադրություն. Ճառագայթված պոլիէթիլենային նյութը մալուխին տալիս է գերազանց ջերմային դիմադրություն, այնպես որ այն դեռ կարող է պահպանել կայուն աշխատանքային վիճակը բարձր ջերմաստիճանի միջավայրում: 2.
2. Ճկունություն և պաշտպանություն. արտահոսքի մետաղալարերի և AI-Mylar ժապավենի պաշտպանիչ դիզայնի համադրությունը բարելավում է մալուխի ճկունությունը և հակամիջամտության կարողությունը:
3. Դիմումների լայն շրջանակ. այն կարող է օգտագործվել տարբեր կիրառական սցենարների համար ցածր լարման ազդանշանային սխեմաներում ավտոմեքենաներում, մոտոցիկլետներում և այլն:
Եզրափակելով, AESSXF/ALS Powertrain Control Cable-ը դարձել է իդեալական ընտրություն ավտոմոբիլային ցածր լարման ազդանշանային սխեմաների համար՝ շնորհիվ իրենց գերազանց կատարողականության և հուսալի որակի: Անկախ նրանից, թե դա ջերմակայունության, ճկունության կամ պաշտպանիչ ազդեցության տեսանկյունից, այն կարող է բավարարել օգտագործման խիստ պահանջները: