Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների բարձրավոլտ մալուխային նյութերի զարգացման միտումները. Որտե՞ղ է հաջորդ մեծ հնարավորությունը։

Ներածություն էլեկտրական մեքենաների բարձր լարման մալուխներին

Բարձրավոլտ մալուխների դերը էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներում

Էլեկտրական մեքենաները (ԷՄ) միայն մարտկոցներ և շարժիչներ չեն. դրանք բարդ համակարգեր են, որտեղ յուրաքանչյուր բաղադրիչ դեր է խաղում աշխատանքի, անվտանգության և արդյունավետության մեջ: Դրանց թվում են՝բարձր լարման (ԲՎ) մալուխներկարևոր, բայց հաճախ անտեսված բաղադրիչներ են: Այս մալուխները գործում են որպես տրանսպորտային միջոցի զարկերակներ՝ փոխանցելով էներգիան մարտկոցից ինվերտորին, ինվերտորից՝ շարժիչին և տարբեր համակարգերի միջև, որոնք գործելու համար բարձր լարման կարիք ունեն, ինչպիսիք են օդորակիչները, ջեռուցիչները և նույնիսկ օժանդակ լիցքավորիչները:

Ի տարբերություն ցածր լարման մալուխների, բարձր լարման մալուխները պետք է դիմանան զգալիորեն ավելի բարձր հոսանքներին և լարումներին, որոնք հաճախ տատանվում են հետևյալ միջակայքում՝400V-ից մինչև 800V, որոշ համակարգերով, որոնք մղում են դեպի1000 Վ և ավելիԱյս մալուխները պետք է նաև աշխատեն մեքենայի շասսիի սահմանափակ և ջերմային ակտիվ միջավայրում, ինչընյութական կատարողականություն և դիմացկունությունկրիտիկական։

Պարզ ասած՝ առանց հուսալի, բարձր արդյունավետությամբ մալուխային նյութերի, էլեկտրական մեքենաները չեն կարող անվտանգ կամ արդյունավետ աշխատել: Քանի որ էլեկտրական մեքենաների տեխնոլոգիան զարգանում է, հատկապես՝ ավելի բարձր լարման և ավելի արագ լիցքավորման ուղղությամբ, առաջադեմ մալուխային նյութերի դերը դառնում է ավելի կարևոր: Եվ հենց սա է, որ հաջորդ մեծ թռիչքը պատրաստ է տեղի ունենալ:

Լարման մակարդակներ և հզորության պահանջներ

Ժամանակակից էլեկտրական մեքենաների արտադրողականության աճող պահանջները ուղղակիորեն կապված են հետևյալի հետ.լարման բարձրացումՎաղ շրջանի էլեկտրական մեքենաները օգտագործում էին 300–400 Վ համակարգեր, սակայն ավելի նոր մոդելները (հատկապես բարձրակարգ մեքենաները, ինչպիսիք են Porsche Taycan-ը կամ Lucid Air-ը) օգտագործում են800V ճարտարապետություններԱռավելությունները ներառում են՝

• Ավելի արագ լիցքավորման ժամանակներ

• Կրճատված մալուխի հաստություն

• Բարելավված էներգամատակարարման արդյունավետություն

• Ավելի լավ ջերմային կառավարում

Սակայն ավելի բարձր լարումների հետ մեկտեղ ավելի մեծ ռիսկեր են առաջանում.

• Ավելի ամուր մեկուսիչ նյութերանհրաժեշտ են դիէլեկտրիկի խզումը կանխելու համար։

• Ավելի ամուր պաշտպանությունանհրաժեշտ է էլեկտրամագնիսական միջամտությունից (EMI) պաշտպանվելու համար։

• Բարձրորակ ջերմային դիմադրությունդառնում է կարևոր բարձր հոսանքի հոսքից առաջացող ջերմությանը դիմակայելու համար։

Էլեկտրաէներգիայի պահանջարկի այս աճը հրատապ անհրաժեշտություն է առաջացնումմալուխային նյութերի նոր սերունդներորը կարող է դիմակայել ավելի բարձր լարումների՝ առանց չափսերի, քաշի կամ արժեքի ավելացման։

Էլեկտրական մեքենաներում մալուխների տեղադրման և երթուղայնացման մարտահրավերները

Էլեկտրական մեքենաների համար մալուխային համակարգերի նախագծումը տարածական հանելուկ է: Ինժեներները պետք է կողմնորոշվեն փաթեթավորման խիստ սահմանափակումների մեջ՝ միաժամանակ ապահովելով անվտանգությունն ու արդյունավետությունը: Բարձր լարման մալուխները հաճախ ուղղորդվում են՝

• Մարմնի ստորին հատվածի երկայնքով

• Մարտկոցի խցիկների միջոցով

• Շարժիչի և ինվերտորի գոտիներում

• Սառեցման գծերի կամ ջերմություն առաջացնող բաղադրիչների մոտ

Սա ստեղծում է բազմաթիվ մարտահրավերներ՝

• Կռացում և ճկումառանց վնասի կամ կատարողականի կորստի

• Կայունություն յուղի, սառեցնող հեղուկի և այլ ավտոմոբիլային հեղուկների նկատմամբ

• Թրթռման դիմադրությունտրանսպորտային միջոցների երկար կյանքի ընթացքում

• Ջերմային ազդեցության կառավարում, հատկապես մարտկոցների և շարժիչների մոտ

Մալուխի նյութերը պետք է լինեն՝բարձր ճկուն, ջերմային կայուն, ևքիմիապես իներտդիմակայել այս մարտահրավերներին՝ առանց էներգամատակարարումը խաթարելու կամ անվտանգությանը վտանգ ներկայացնելու։

Ներքին այրման շարժիչով տրանսպորտային միջոցներում օգտագործվող ավանդական նյութերը պարզապես չեն բավարարում այս պահանջներին։ Էլեկտրական մեքենաներին հատուկ պահանջները պահանջում ենարմատապես տարբեր մոտեցումմալուխային ինժեներիային, և նյութերը այդ վերափոխման հիմքում են։

Էլեկտրական մեքենաների բարձրավոլտ մալուխներում օգտագործվող հոսանքի նյութեր

Տարածված հաղորդիչ նյութեր՝ պղինձ ընդդեմ ալյումինի

Բարձրավոլտ մալուխների համար հաղորդիչներ ընտրելիս հիմնական գործոնները հաղորդիչներն են՝ հաղորդականությունը և քաշը։ Երկու գերիշխող նյութերն են՝

1. Պղինձ:

   • Բարձր հաղորդունակություն

   • Գերազանց ճկունություն

   • Ծանր և թանկ

   • Հաճախ հանդիպում է կարճ կամ ճկուն մալուխային կիրառություններում

2. Ալյումին:

   • Ավելի ցածր հաղորդունակություն (պղնձի մոտ 60%)

   • Շատ ավելի թեթև և ավելի մատչելի

   • Նույն հոսանքը կրելու համար անհրաժեշտ են ավելի մեծ հատույթներ

   • Հակակոռոզիայի ենթակա է, եթե պատշաճ կերպով չի մեկուսացված

Չնայած պղինձը դեռևս լայնորեն օգտագործվում է,ալյումինը նվաճում է իր տեղը—հատկապես մեծ էլեկտրական հարթակների կամ էլեկտրական բեռնատարների երկար մալուխային ուղիներում։ Շատ ավտոարտադրողներ այժմ կիրառում ենհիբրիդային դիզայններ, ճկունության համար կարևորագույն հատվածներում օգտագործելով պղինձ, իսկ ավելի քիչ պահանջկոտ հատվածներում՝ ալյումին՝ կատարողականն ու արժեքը հավասարակշռելու համար։

Մեկուսիչ նյութեր՝ XLPE, PVC, սիլիկոն և TPE

Նորարարությունների մեծ մասը տեղի է ունենում ջերմամեկուսիչ նյութերում։ Պահանջները հստակ են.ջերմային դիմադրություն, մեխանիկական ճկունություն, քիմիական դիմադրություն, ևկրակակայունությունՏարածված նյութերը ներառում են՝

• XLPE (խաչաձև կապված պոլիէթիլեն):

  • Բարձր դիէլեկտրիկ ամրություն

  • Գերազանց ջերմային կայունություն

  • Միջին ճկունություն

  • Վերամշակվող չէ (ջերմակայուն նյութ)

• ՊՎՔ (պոլիվինիլքլորիդ):

  • Ցածր գին

  • Հրդեհակայուն

  • Վատ ջերմային և քիմիական դիմադրություն

  • Փուլային հրաժարումը՝ հօգուտ ավելի կանաչ այլընտրանքների

• Սիլիկոնային ռետին:

  • Չափազանց ճկուն

  • Բարձր ջերմային դիմադրություն (մինչև 200°C)

  • Թանկ և հակված է պատռվելու

• TPE (ջերմոպլաստիկ էլաստոմերներ):

  • Վերամշակվող

  • Լավ հավասարակշռություն ճկունության և դիմացկունության միջև

  • Միջին ջերմային դիմադրություն

  • Դառնալով նոր դիզայնի նախընտրելի նյութ

Այս նյութերից յուրաքանչյուրն ունի իր առավելություններն ու թերությունները, և արտադրողները հաճախ դրանք համատեղում ենբազմաշերտ կառուցվածքներհատուկ տեխնիկական և կարգավորող պահանջներին համապատասխանելու համար։

Պաշտպանիչ և պատյանային կառուցվածքներ

Էլեկտրական մեքենաների բարձր լարման մալուխները պահանջում են պաշտպանություն՝ էլեկտրամագնիսական ինտերվենցիան (ԷԻԻ) նվազագույնի հասցնելու համար, որը կարող է խանգարել մեքենայի էլեկտրոնիկային համակարգին, սենսորներին և նույնիսկ ինֆորմացիոն-զվարճանքի համակարգերին: Ստանդարտ պաշտպանության կոնֆիգուրացիաները ներառում են՝

• Ալյումինե-միլարային փայլաթիթեղ՝ ջրահեռացման լարերով

• Հյուսված պղնձե ցանցային վահաններ

• Սպիրալաձև փաթաթված մետաղական ժապավեն

Արտաքին պատյանը պետք է լինի ամուր և դիմացկուն քայքայման, քիմիական նյութերի և շրջակա միջավայրի ազդեցության նկատմամբ: Հաճախ օգտագործվող պատյանային նյութերն են՝

• TPU (ջերմոպլաստիկ պոլիուրեթան)Գերազանց մաշվածության դիմադրություն և ճկունություն

• Հրդեհակայուն պոլիոլեֆիններ

• HFFR (հալոգեն չպարունակող կրակակայուն) միացություններ

Քանի որ համակարգերը զարգանում են դեպիինտեգրված ճարտարապետություն(ավելի քիչ մալուխներ բազմաֆունկցիոնալ հնարավորություններով), ճնշումը մեծ է այս շերտերը ստեղծելու համարավելի բարակ, թեթև, խելացի և կանաչ.

Էլեկտրական բարձրավոլտ տրանզիտային մալուխների նյութերի հիմնական կատարողականի պահանջները

Ջերմակայունություն և ջերմային կայունություն

Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների բարձր լարման (ԲՎ) մալուխային նյութերի ամենակարևոր պահանջներից մեկը հետևյալն է.դիմադրություն ծայրահեղ ջերմաստիճաններինԷլեկտրական մեքենաները շահագործման ընթացքում զգալի քանակությամբ ջերմություն են արտանետում, հատկապես մոտակայքում գտնվող տարածքներում։մարտկոց, ինվերտոր և էլեկտրական շարժիչԲարձր լարման մալուխները հաճախ անցնում են այս գոտիներով և պետք է դիմանան.

• Անընդհատ ջերմաստիճաններմիջև125°C և 150°C

• Առավելագույն ջերմաստիճաններըգերազանցող200°Cբարձր ծանրաբեռնվածության դեպքերում

• Ջերմային ցիկլավորում, որը ժամանակի ընթացքում առաջացնում է նյութերի ընդարձակում և կծկում

Եթե ​​մալուխի նյութը քայքայվում է ջերմության ազդեցության տակ, դա կարող է հանգեցնել հետևյալի.

• Էլեկտրական խափանումներ

• Կարճ միացումներ

• Հրդեհի ռիսկեր

• Կրճատված մալուխի կյանքի տևողությունը

Ահա թե ինչու են նյութեր, ինչպիսիք ենXLPE, սիլիկոն, ևֆտորպոլիմերներդարձել են տարածված մեկուսացման համար, մինչդեռTPE-ներնախագծվում են՝ նմանատիպ դիմադրություն ապահովելու համար ավելի ճկուն և վերամշակվող ձևաչափերով։

Ջերմակայուն մալուխային նյութերը նույնպես դեր են խաղում նվազեցման գործումնվազեցնող— մալուխների չափսերը մեծացնելու անհրաժեշտությունը՝ տաք միջավայրերում կատարողականի կորուստը հաշվի առնելու համար: Ավելի ջերմակայուն նյութեր օգտագործելով՝ արտադրողները կարող են պահպանել մալուխներիկոմպակտ և արդյունավետ, խնայելով և՛ տարածք, և՛ քաշ։

Ճկունություն և ծռման շառավիղ

Էլեկտրական մեքենաները լի են նեղ անկյուններով, շերտավոր բաժանմունքներով և կոր շասսիի գծերով: Բարձր լարման մալուխները պետք է անցնեն դրանց միջով՝ առանց տուժելու:մեխանիկական լարվածություն, լարվածության ճաքեր, կամոլորվելըԱհա թե որտեղնյութական ճկունությունդառնում է անվիճելի հատկանիշ։

Հիմնական ճկունության մարտահրավերները ներառում են.

• Խիստ ծռման շառավիղներշարժիչի խցիկներում կամ անիվների մոտ

• Շարժում և թրթռումտրանսպորտային միջոցի շահագործման ընթացքում

• Ռոբոտային հավաքում, որը պահանջում է կրկնվող, ճշգրիտ ծռում արտադրության ընթացքում

ճկուն մալուխային նյութեր, ինչպիսիք ենսիլիկոնևառաջադեմ TPE խառնուրդներնախընտրելի են, քանի որ դրանք՝

• Դիմացկուն է հաճախակի շարժումներին և թրթռումներին

• Մի կորցրեք մեկուսացման ամբողջականությունը ճնշման տակ

• Ապահովել ավելի արագ, ավտոմատացված արտադրական գործընթացներ

Որոշ ժամանակակից դիզայններ նույնիսկ ներառում ենհետադարձելի կամ պարուրաձև մալուխներ, հատկապես հիբրիդային լիցքավորման բաղադրիչների կամ մասերի լիցքավորման մեջ: Այս կիրառությունները պահանջում են նյութեր, որոնք ոչ միայն ծալվող են, այլև ունեն գերազանցձևի հիշողություն և առաձգական վերականգնում.

Էլեկտրամագնիսական ինհալյացիայի պաշտպանություն և ազդանշանի ամբողջականություն

Էլեկտրամագնիսական խանգարումները (ԷԽ) լուրջ խնդիր են էլեկտրական մեքենաներում: Բազմաթիվ թվային բաղադրիչների՝ ADAS համակարգերի, ներկառուցված ախտորոշման, սենսորային էկրանների և ռադարային սենսորների դեպքում, շարժիչի համակարգից եկող ցանկացած էլեկտրական աղմուկ կարող է անսարքությունների կամ վատթարացած աշխատանքի պատճառ դառնալ:

Բարձրավոլտ մալուխները գործում են որպեսանտենաներ, որը կարող է արձակել կամ կլանել թափառող ազդանշաններ: Սա մեղմելու համար՝

• Պաշտպանիչ շերտեր(օրինակ՝ ալյումինե փայլաթիթեղ և հյուսված պղինձ) օգտագործվում են հաղորդիչները փաթաթելու համար։

• Հողանցման հաղորդիչներներառված են EMI-ն անվտանգ կերպով վերացնելու համար:

• Մեկուսիչ նյութերնախագծված են հարակից համակարգերի միջև խաչաձև հաղորդակցությունը կանխելու համար։

Երկուսում էլ օգտագործվող նյութըպաշտպանություն և մեկուսացումպետք է առաջարկի՝

• Բարձր դիէլեկտրիկ ամրություն

• Ցածր դիէլեկտրիկ թափանցելիություն

• Համարժեք հաղորդունակություն և տարողություն

Սա հատկապես կարևոր է800 Վ+ համակարգեր, որտեղ ավելի բարձր հաճախականությունները և արագ անջատումը էլեկտրամագնիսական ինհիբիտորների ճնշումը դարձնում են ավելի դժվար։ Մալուխի նյութերը պետք է հարմարվենազդանշանի հստակության պահանջներ, հատկապես այն պատճառով, որ ինքնավար վարորդությունը և կապի հնարավորությունները ավելի շատ են կախված անխափան տվյալների հոսքերից։

Հրդեհակայունություն և անվտանգության համապատասխանություն

Անվտանգությունը ավտոմոբիլային դիզայնի անկյունաքարն է։ Բարձրավոլտ համակարգերի դեպքում,հրդեհային դիմադրությունպարտադիր է, ոչ միայն նախընտրելի։ Եթե մալուխները գերտաքանում են կամ կարճ միացում են ապահովում, դրանք պետք է.

• Կանխել բռնկումը

• Կրակի տարածման դանդաղեցում

• Արտանետում է քիչ ծուխ և չունի թունավոր հալոգեններ

Ավանդական հրակայուն լուծումների վրա հիմնվածհալոգենացված միացություններ, սակայն դրանք այրվելիս վնասակար գազեր են արտանետում: Այսօր առաջատար մալուխային նախագծերում օգտագործվում են.

• Հալոգեն չպարունակող հրակայուն (HFFR) նյութեր

• Սիլիկոնային կոմպոզիտներ՝ ինքնամաքրվող հատկություններով

• Հատուկ մշակված պոլիօլեֆիններ և ջերմապլաստիկներ

Այս նյութերը համապատասխանում են ավտոմեքենաների հրդեհային անվտանգության խիստ չափանիշներին, ներառյալ՝

• UL 94 (ուղղահայաց այրման թեստ)

• FMVSS 302 (Ներքին նյութերի դյուրավառություն)

• ISO 6722-1 և 14572՝ ավտոմոբիլային լարերի անվտանգության համար

Էլեկտրական մեքենաներում մալուխների հրդեհները վտանգ են ներկայացնում ոչ միայն սարքավորումների համար, այլև...կյանքի անվտանգության հարցԲարձր արդյունավետությամբ մեկուսացման և պատյանի նյութերն այժմ նախագծված են հրդեհի ռիսկերը զսպելու համար նույնիսկ ծայրահեղ ջերմային և էլեկտրական չարաշահումների դեպքում, հատկապես վթարների կամ համակարգային խափանումների ժամանակ։

Էլեկտրական մեքենաների բարձր լարման մալուխների նախագծման զարգացող միտումները

Թեթև հաղորդիչ նյութեր՝ էներգաարդյունավետության համար

Քաշը էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների աշխատանքի և արդյունավետության որոշիչ գործոն է: Տրանսպորտային միջոցի քաշի նվազեցումը բարելավում է հեռավորությունը, արագացումը և ընդհանուր էներգիայի սպառումը: Չնայած այս առումով մարտկոցներն ու շարժիչները հաճախ ստանում են ամենամեծ ուշադրությունը,մալուխները նույնպես զգալիորեն նպաստում են մեքենայի քաշին— հատկապես բարձր լարման համակարգերում։

Ավանդաբար,պղինձեղել է հաղորդիչների ստանդարտը՝ իր բարձր էլեկտրահաղորդականության շնորհիվ։ Այնուամենայնիվ, այնխիտ և ծանրԱհա թե որտեղալյումին և ալյումինե համաձուլվածքներՄտեք ներս։ Սրանք են՝

• 50%-ով ավելի թեթև, քան պղինձը

• Ավելի ծախսարդյունավետ

• Այժմ հասանելի է առաջադեմ բանաձևերով՝ ավելի լավ հաղորդունակությամբ և կոռոզիայից պաշտպանությամբ

Ավտոարտադրողները ավելի ու ավելի են ընդունումալյումինե հիմքով բարձր լարման մալուխներերկար, բարձր հզորության երթուղիների համար, հատկապես մարտկոցների և ինվերտորների միջև։ Փոխզիջո՞ւմը։ Պղնձի հաղորդունակությանը համապատասխանելու համար անհրաժեշտ են մի փոքր ավելի հաստ մալուխներ, բայցհամակարգի ընդհանուր քաշը զգալիորեն կրճատվում է.

Հաջորդ սահմանը ներառում է.

• Հիբրիդային պղինձ-ալյումինե հաղորդիչներ

• Առաջադեմ համաձուլվածքներորոնք բարելավում են հաղորդունակությունը՝ առանց արժեքի կամ բարդության էական աճի

• Մակերեսային մշակումներորոնք կանխում են գալվանական կոռոզիան տարբեր մետաղների միջև

Հաղորդիչ նյութերի այս տեղաշարժը լուռ հեղափոխություն է, որը հնարավորություն է տալիս ավելի լավ էլեկտրական մեքենաների հեռահարություն և էներգիայի օպտիմալացում՝ առանց զոհաբերելու անվտանգությունը կամ կատարողականությունը։

Հալոգեն չպարունակող և վերամշակվող մեկուսացման տեխնոլոգիաներ

Շրջակա միջավայրի պահպանության կանոնակարգերի խստացման և ավելի կանաչ ապրանքների նկատմամբ սպառողական պահանջարկի աճի հետ մեկտեղ, ճնշում է գործադրվում զարգացման վրաէկոլոգիապես մաքուր մալուխային մեկուսացման նյութերԱվանդաբար, մեկուսացումը հիմնված է եղել հալոգենացված կրակմարիչների և խաչաձև կապված նյութերի վրա, որոնք՝

• Դժվար է վերամշակել

• Վտանգավոր է այրման դեպքում

• Էկոլոգիապես մաքուր արտադրություն

Մուտքագրեքհալոգենազուրկ կրակակայուն նյութ (HFFR)միացություններ ևվերամշակվող ջերմապլաստիկ էլաստոմերներ (TPE)Այս նյութերը առաջարկում են՝

• Գերազանց կրակի դիմադրություն

• Ցածր ծուխ, զրոյական հալոգենային արտանետումներ

• Վերամշակելիությունը արտադրանքի կյանքի ավարտին

• Համեմատելի ճկունություն և ջերմային կատարողականություն ավանդական միացությունների հետ

Շատ մալուխային արտադրողներ այժմ ստեղծում ենլիովին վերամշակվող մալուխային կառուցվածքներ, որտեղ բոլոր շերտերը՝ ներառյալ մեկուսացումը, պաշտպանիչ շերտը և պատյանը, կարող են առանձնացվել և վերօգտագործվել։ Սա նվազեցնում է.

• Աղբավայրերի թափոններ

• CO₂ արտանետումներ, որոնք կապված են մալուխների հեռացման հետ

• Վտանգավոր ազդեցություն տրանսպորտային միջոցի ապամոնտաժման կամ վթարների ժամանակ

Այս միտումը նաև օգնում է ավտոարտադրողներինհամապատասխանում են ԵՄ ELV (Կյանքի ավարտի տրանսպորտային միջոցների) դիրեկտիվներին, որոնք պարտադրում են, որ տրանսպորտային միջոցի նյութերի 95%-ը պետք է լինի վերամշակվող կամ վերաօգտագործելի։

Մինիատուրացման և բարձր խտության մալուխային լուծումներ

Էլեկտրական մեքենաների հարթակների զարգացմանը զուգընթաց, մեծ ջանքեր են գործադրվում մալուխային կայանների օգտագործումը կրճատելու համար։ Նպատակներն են՝

• Ազատեք տարածքայլ տրանսպորտային միջոցների համակարգերի համար

• Նվազեցնել ջերմային կուտակումըմալուխային փաթեթներում

• Ավելի քիչ քաշ և նյութի օգտագործում

Կաբելային ինժեներները այժմ կենտրոնացած ենբարձր լարման մալուխների մանրացումառանց լարման կամ անվտանգության վրա ազդելու։ Սա ներառում է.

• Բարձր դիէլեկտրիկ նյութերի օգտագործումըթույլ տալով ավելի բարակ մեկուսացման շերտեր

• Հզորության և ազդանշանային գծերի միացումկոմպակտ մոդուլային հավաքույթներում

• Հարթեցված կամ օվալաձև մալուխների մշակումորոնք զբաղեցնում են ավելի քիչ ուղղահայաց տարածք

Մանրացված մալուխները նաև ավելի հեշտ են կառավարել ռոբոտացված արտադրության ընթացքում, ինչը թույլ է տալիս ավելի արդյունավետ դարձնելավտոմատացված երթուղայնացում և կցում, ինչը նվազեցնում է աշխատանքի ծախսերը և բարելավում հավաքման ճշգրտությունը։

Բարձր խտության մալուխների նախագծումը կարևոր է հետևյալի համար.

• Մարտկոցի խիտ հզորությամբ տրանսպորտային միջոցներ

• eVTOL-ներ (էլեկտրական ուղղահայաց վերելք և վայրէջք կատարող ինքնաթիռներ)

• Բարձրակարգ էլեկտրական մեքենաներ և կոմպակտ քաղաքային էլեկտրական մեքենաներորտեղ տարածքը շատ քիչ է

Սա նորարարության թեժ ոլորտ է, որտեղ պարբերաբար ի հայտ են գալիս նոր արտոնագրեր և նախատիպային նյութեր։

Ինտեգրացիա տրանսպորտային միջոցի ջերմային կառավարման համակարգերի հետ

Էլեկտրական մեքենաները շատ ջերմություն են արտադրում, և այդ ջերմության կառավարումը կարևոր է ոչ միայն աշխատանքի, այլև...անվտանգություն և երկարակեցությունԲարձրավոլտ մալուխներն այժմ ինտեգրվում են մեքենայի հետջերմային կառավարման համակարգօպտիմալ աշխատանքային ջերմաստիճանը պահպանելու համար։

Զարգացող լուծումները ներառում են.

• Ջերմահաղորդական մեկուսացման շերտերորոնք ավելի արդյունավետորեն ցրում են ջերմությունը

• Հեղուկով սառեցվող մալուխային լարերուղղորդված մարտկոցների կողքին

• Փուլային փոփոխության նյութերներդրված է մալուխի պատյանում՝ ջերմային տատանումները կլանելու համար

• Ջերմությունը անջատող բաճկոնների դիզայնօդափոխվող կամ կողավոր մակերեսներով

Այս տեսակի ինտեգրումը կարևոր էգերարագ լիցքավորման սցենարներ, որտեղ հոսանքի մակարդակը կտրուկ աճում է և մալուխներում արագ ջերմության կուտակում է առաջացնում։

Այս ջերմությունը մալուխային նյութերի միջոցով անմիջապես կառավարելու միջոցով օգնելով՝ էլեկտրական մեքենաների արտադրողները կարող են.

• Խուսափեք համակարգի գերտաքացումից

• Երկարացրեք մալուխի և միակցիչի կյանքի տևողությունը

• Բարելավեք լիցքավորման արդյունավետությունը և անվտանգությունը

Էլեկտրական և ջերմային ճարտարագիտության այս միաձուլումը հաջորդ սերնդի էլեկտրական մեքենաների համար մալուխային տեխնոլոգիայի ամենահետաքրքիր և անհրաժեշտ զարգացումներից մեկն է։

Տեխնոլոգիական նորարարությունները ձևավորում են ապագան

Նանոմատերիալներով ուժեղացված հաղորդիչներ և մեկուսիչներ

Նանոտեխնոլոգիան վերափոխում է նյութագիտությունը բոլոր ոլորտներում, և էլեկտրական մեքենաների բարձրավոլտ մալուխները բացառություն չեն։ Ներառելովնանոմատերիալներհաղորդիչների և մեկուսացման շերտերի մեջ, արտադրողները բացահայտում են կատարողականության նոր մակարդակներ։

Դիրիժորների մեջ, նանոմատերիալներ, ինչպիսիք ենգրաֆենևածխածնային նանոխողովակներուսումնասիրվում են հետևյալի համար՝

• Բարելավված հաղորդունակությունավելի թեթև քաշով

• Ավելի լավ ճկունությունառանց կառուցվածքային ամբողջականության խախտման

• Բարելավված ջերմային և էլեկտրամագնիսական հատկություններ

Այս բարելավումները, ի վերջո, կարող են հանգեցնելպղնձին հավասար կամ ավելի լավ կատարողականությամբ հաղորդիչներ, բայց քաշի մի փոքր մասով՝ իդեալական լուծում էներգաարդյունավետ, բարձր արդյունավետությամբ էլեկտրական մեքենաների համար։

Մեկուսացման մեջ, նանոլցանյութեր, ինչպիսիք են՝

• Նանո-սիլիկա

• Ալյումինի օքսիդի նանոմասնիկներ

• Կավի վրա հիմնված նանոկոմպոզիտներ

ավելացվում են պոլիմերներին՝

• Բարձրացնել դիէլեկտրիկ ամրությունը

• Բարձրացնել մասնակի լիցքաթափման և հետևման դիմադրությունը

• Բարելավել ջերմային հաղորդունակությունըջերմության ցրման համար

Այս նանո-բարելավված նյութերը կարող են նաևնվազեցնել մեկուսացման հաստությունը, հնարավորություն տալովավելի փոքր, թեթև մալուխներավելի բարձր լարման հանդուրժողականությամբ՝ 800 Վ+ էլեկտրական մեքենաների ճարտարապետությունների կարևորագույն անհրաժեշտություն։

Դեռևս զարգացման առաջադեմ փուլում գտնվելով՝ նանոմատերիալներով հարստացված մալուխային տեխնոլոգիաները, ինչպես սպասվում է,առևտրային մասշտաբով առաջիկա 5-10 տարիների ընթացքում, որը խթանում է նոր սերնդի մալուխային հեռուստատեսության արդյունավետության ալիքը։

Խելացի մալուխներ ներկառուցված սենսորներով

Էլեկտրական մեքենաների համակարգերը շարժվում են դեպի լիարժեք կապի և իրական ժամանակի մոնիթորինգի՝ ոչ միայն օգտագործողի ինտերֆեյսներում, այլև իրենց ենթակառուցվածքների խորքում։Խելացի բարձր լարման մալուխներայժմ մշակվում են՝ներկառուցված սենսորներորը կարող է վերահսկել՝

• Ջերմաստիճան

• Լարման և հոսանքի բեռը

• Մեխանիկական լարվածություն և մաշվածություն

• Խոնավության կամ մեկուսացման խախտումներ

Այս մալուխները գործում են որպեսախտորոշիչ գործիքներ, նպաստելով՝

• Կանխատեսեք անհաջողությունները նախքան դրանք տեղի կունենան

• Օպտիմալացրեք հզորության բաշխումը ամբողջ տրանսպորտային միջոցում

• Կանխել գերտաքացումը և էլեկտրական վնասը

• Երկարացնել ամբողջ էներգահամակարգերի կյանքի տևողությունը

Այս նորարարությունը նպաստում է ավելի լայնածավալ քայլին դեպիկանխատեսողական սպասարկումևտրանսպորտային միջոցների առողջության մոնիթորինգի համակարգեր— կարևոր է ավտոպարկի կառավարման, ինքնավար վարորդության անվտանգության և երաշխիքի օպտիմալացման համար։

Սենսորների ինտեգրումը նույնպես կապված էներկառուցված ախտորոշիչ համակարգեր (OBD)ևամպային վրա հիմնված էլեկտրական մեքենաների կառավարման հարթակներ, ապահովելով, որ մեքենայի յուրաքանչյուր մասը, նույնիսկ մալուխները, կարողանան լինել մեքենայի ուղեղի մի մասը։

Շերտերի արդյունավետության համար համատեղ էքստրուզիայի տեխնիկա

Ավանդաբար, բարձր լարման մալուխները պատրաստվում են յուրաքանչյուր շերտի՝ հաղորդչի, մեկուսացման, պաշտպանիչ շերտի, թաղանթի առանձին արտամղմամբ, որը հաճախ պահանջում է մի քանի քայլ և ձեռքով հավաքում: Սա աշխատատար է, ժամանակատար և հակված է անհամապատասխանությունների:

Համատեղ արտամղումդա է փոխում։ Այս գործընթացում մալուխի բազմաթիվ շերտեր են արտամղվումմիաժամանակ, միավորվելով միասին՝ դառնալով միանխափան, միատարր կառուցվածք.

Համատեղ արտանետման առավելությունները ներառում են.

• Բարելավված շերտերի կպչունություն, նվազեցնելով շերտազատման կամ ջրի ներթափանցման ռիսկը

• Ավելի արագ արտադրության տեմպեր

• Ավելի ցածր ջարդոնի գներ

• Ավելի կոմպակտ և միատարր մալուխային դիզայն

Առաջադեմ համատեղ էքստրուզիայի համակարգերը կարող են ներառելերեք, չորս կամ նույնիսկ հինգ շերտմեկ արտադրական անցումում, որը համատեղում է.

• Հաղորդիչի մեկուսացում

• Էլեկտրամագնիսական ինհիբիտորային պաշտպանություն

• Ջերմահաղորդական շերտեր

• Արտաքին պաշտպանիչ պատյաններ

Այս արտադրական առաջընթացը նպաստում է աճող պահանջարկի բավարարմանըէլեկտրական մալուխների զանգվածային արտադրությունառանց որակի կամ դիզայնի ճկունության զիջման։

Դիէլեկտրիկ ամրության և լարման դիմադրության նորարարություններ

Քանի որ էլեկտրական մեքենաները շարժվում են դեպիգերբարձր լարման համակարգեր—800 Վ, 1000 Վ և ավելի բարձր լարման դեպքում՝ ավանդական մեկուսիչ նյութերը սկսում են հասնել իրենց աշխատանքային սահմաններին։ Այս լարումների դեպքում մեկուսացումը պետք է դիմանա.

• Բարձր էլեկտրական դաշտեր

• Կորոնայի արտանետում

• Հետևում և աղեղների առաջացում նեղ տարածություններում

Ահա թե ինչու են հետազոտությունների և զարգացման թիմերը զարգանումհաջորդ սերնդի դիէլեկտրիկ նյութերորոնք համատեղում են՝

• Ավելի բարձր խզման լարման վարկանիշներ

• Բարձր ծերացման և խոնավության դիմադրություն

• Ավելի բարակ շերտեր՝ տարածքի ավելի լավ արդյունավետության համար

Որոշ խոստումնալից տեխնոլոգիաներ ներառում են.

• Սիլիկոնային խառնուրդով պոլիմերներբացառիկ լարման պահպանման հնարավորություններով

• Ֆլուորոպոլիմերային շերտավոր մեկուսացումներկոշտ քիմիական և ջերմաստիճանային միջավայրերի համար

• Ջերմապլաստիկ նանոկոմպոզիտներդիէլեկտրիկ ամրացման համար

Այս նորարարությունները ոչ միայն բարձրացնում են անվտանգության մակարդակը, այլև հնարավորություն են տալիսավելի բարակ և թեթև մալուխային պրոֆիլներ, որը կարող է կարևոր լինել տրանսպորտային միջոցների նախագծման մեջ, հատկապես կոմպակտ էլեկտրական մեքենաների կամ էլեկտրական ինքնաթիռների դեպքում։

Առաջիկա տարիներին,ստանդարտ մեկուսիչ նյութերը, ինչպիսիք են XLPE-ն, կարող են աստիճանաբար փոխարինվելայս առաջադեմ բանաձևերի միջոցով էլեկտրական մեքենաների արդյունավետության բարձրացմանը։

Կարգավորող ստանդարտներ և արդյունաբերության ուղեցույցներ

ISO, IEC, SAE և GB ստանդարտների ակնարկ

Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների բարձր լարման մալուխների նյութերը ենթակա են լայն շրջանակի համաշխարհային ստանդարտների, որոնք ապահովում ենանվտանգություն, կատարողականություն, ևփոխգործունակությունարտադրողների և շուկաների միջև: Հիմնական կարգավորող մարմիններն են՝

• ISO (Ստանդարտացման միջազգային կազմակերպություն):

  • ԻՍՕ 6722-1Սահմանում է միամիջուկ մալուխներ ճանապարհային տրանսպորտային միջոցներում 60V–600V կիրառման համար։

  • ISO 19642 շարքՄասնավորապես ընդգրկում է 60VDC և 600VDC կիրառություններում օգտագործվող ճանապարհային տրանսպորտային միջոցների մալուխները (ներառյալ բարձր հաճախականության էլեկտրական մեքենաները), ներառյալ շրջակա միջավայրի, էլեկտրական և մեխանիկական պահանջները։

• IEC (Միջազգային էլեկտրատեխնիկական հանձնաժողով):

  • ԻԷԿ 60245ևԻԷԿ 60332Կապված է ռետինե մեկուսացված մալուխների և կրակակայունության հետ։

  • ԻԷԿ 61984Էլեկտրական մեքենաների կիրառման մալուխային համակարգերին վերաբերող միակցիչներ և ինտերֆեյսներ։

• SAE (Ավտոմոբիլային ինժեներների ընկերություն):

  • SAE J1654Ավտոմոբիլային կիրառություններում բարձր լարման մալուխների կատարողականի պահանջները։

  • SAE J2844ևJ2990Էլեկտրական մեքենաների անվտանգության ուղեցույցների և բարձր լարման բաղադրիչների կառավարման ստանդարտներ։

• GB/T (Չինաստանի ազգային ստանդարտներ):

  • ԳԲ/Տ 25085, 25087, 25088Սահմանել էլեկտրական լարերի և մալուխների աշխատանքի ստանդարտները չինական շուկաներում ավտոմոբիլային պայմաններում։

  • GB/T ստանդարտները հաճախ համապատասխանում են միջազգային նորմերին, բայց արտացոլում են տեղայնացված փորձարկման պայմանները և անվտանգության արձանագրությունները։

Նոր շուկա մտնող կամ OEM գործընկերություն մտնող ցանկացած արտադրողի համար,հավաստագրման համապատասխանությունընտրովի չէ։ Այն ապահովում է օրինական գործունակություն և աջակցում է տրանսպորտային միջոցների հարթակների գլոբալ մասշտաբայնությանը։

Ջերմային ծերացման, լարման դիմադրության և անվտանգության փորձարկում

Էլեկտրական մեքենաներում բարձրավոլտ մալուխային նյութերի ամբողջականությունը ստուգելու համար անհրաժեշտ է համապարփակ փորձարկում: Այս փորձարկումները մոդելավորում են երկարատև օգտագործումը, ծայրահեղ պայմանները և հնարավոր վտանգները: Հիմնական փորձարկման կատեգորիաները ներառում են՝

• Ջերմային ծերացման թեստեր:

  • Գնահատեք, թե ինչպես են նյութերը գործում երկարատև ջերմային ազդեցությունից հետո (օրինակ՝ 125°C 3000+ ժամվա ընթացքում):

  • Համոզվեք, որ մեկուսացումը և պատյանները չեն ճաքում, չեն դեֆորմացվում կամ չեն կորցնում մեխանիկական ամրությունը։

• Դիէլեկտրիկ քայքայման և մեկուսացման դիմադրության թեստեր:

  • Չափեք մալուխի՝ բարձր լարման դեպքում էլեկտրական խափանումներին դիմակայելու ունակությունը։

  • Տիպիկ փորձարկման լարումները տատանվում են 1000 Վ-ից մինչև 5000 Վ, կախված անվանական լարումից։

• Բոցի տարածման փորձարկումներ:

  • Ուղղահայաց բոցի փորձարկում(IEC 60332-1) ևUL 94տարածված են։

  • Նյութերը չպետք է նպաստեն հրդեհի տարածմանը կամ արտանետեն խիտ թունավոր ծուխ։

• Սառը ճկունության և մաշվածության թեստեր:

  • Գնահատեք մալուխի դիմացկունությունը ձմեռային պայմաններում և ուժեղ թրթռումներով աշխատանքի ընթացքում։

• Քիմիական դիմադրության փորձարկում:

  • Մոդելավորում է արգելակային հեղուկի, շարժիչի յուղի, մարտկոցի թթվի և մաքրող միջոցների ազդեցությունը։

• Ջրի ցողման և խտացման փորձարկումներ:

  • Կարևոր է հատակի տակ կամ HVAC համակարգերի մոտ անցկացվող մալուխների համար։

Արդյունքները որոշում են, թե արդյոք նյութերը հաստատված են օգտագործման համարստանդարտ ուղևորատար էլեկտրական մեքենաներ, առևտրային բեռնատարներ կամ ծայրահեղ աշխատանքային միջավայրերինչպիսիք են ամենագնաց և արդյունաբերական էլեկտրական մեքենաները։

Բնապահպանական համապատասխանություն՝ RoHS, REACH, ELV

Մալուխային նյութերի ընտրության և հավաստագրման ժամանակ շրջակա միջավայրի կանոնակարգերը նույնքան կարևոր են։ Դրանք ապահովում են, որամբողջ տրանսպորտային միջոցը՝ մինչև լարերը, ոչ թունավոր է, վերամշակվող և էկոլոգիապես մաքուր.

• RoHS (Վտանգավոր նյութերի սահմանափակում):

  • Արգելում կամ սահմանափակում է այնպիսի նյութերի օգտագործումը, ինչպիսիք են կապարը, կադմիումը, սնդիկը և որոշակի կրակմարիչներ ավտոմեքենաների էլեկտրական լարերում։

  • Համաշխարհային տարածման համար էլեկտրական մեքենաների բոլոր մալուխային նյութերը պետք է համապատասխանեն RoHS ստանդարտին։

• REACH (Քիմիական նյութերի գրանցում, գնահատում, թույլտվություն և սահմանափակում):

  • Կարգավորում է քիմիական անվտանգությունը Եվրոպայում։

  • Պահանջվում է ցանկացած հարցի լիարժեք թափանցիկությունՇատ բարձր մտահոգության առարկա նյութեր (SVHC)օգտագործվում է մալուխային միացություններում։

• ELV (Կյանքի ավարտի մասին տրանսպորտային միջոցների հրահանգ):

  • Պարտադրում է, որմեքենայի առնվազն 95%-ըպետք է լինի վերամշակվող կամ վերաօգտագործելի։

  • Խթանում է վերամշակվող և ոչ հալոգենացված մալուխային նյութերի զարգացումը։

Այս կանոնակարգերի պահպանումը միայն չի նշանակումիրավական համապատասխանությունԱյն կառուցում էապրանքանիշի հեղինակությունը, նվազեցնում էմատակարարման շղթայի ռիսկ, և ապահովում էշրջակա միջավայրի կայունությունէլեկտրական մեքենայի ողջ կյանքի ցիկլի ընթացքում։

Բարձր լարման մալուխային նյութերի նորարարության շուկայի շարժիչ ուժերը

Էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների տեխնոլոգիայի առաջընթացներ

Էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների զարգացմանը՝ դառնալով ավելի խիտ, ավելի արագ լիցքավորվող և բարձր լարման, կրող մալուխների նյութերը պետք է զարգանան զուգահեռաբար։

Մալուխային նյութերի հիմնական հետևանքները ներառում են.

• Ավելի բարձր հոսանքի հոսք, որոնք պահանջում են ավելի հաստ հաղորդիչներ կամ ավելի ջերմակայուն մեկուսացում

• Լարման տատանումներվերականգնողական արգելակման և արագ արագացման ժամանակ, ինչը պահանջում է ավելի լավ դիէլեկտրիկ ամրություն

• Ավելի կոմպակտ մարտկոցների դիզայն, ստեղծելով տարածական սահմանափակումներ մալուխային երթուղու համար

Կաբելային համակարգերը պետք է այժմհամընթաց մնացեք մարտկոցային համակարգերի հետառաջարկելով՝

• Ավելի մեծջերմային կառավարում

• Ավելի բարձրճկունություն

• Ավելի լավէլեկտրական կատարողականություն լարվածության տակ

Արտադրողները մշակում են նոր ջերմամեկուսիչ շերտեր, որոնքարտացոլում են մարտկոցի ամենաժամանակակից մոդուլների ջերմային և քիմիական կայունությունը, ինչը հնարավորություն է տալիս ապահովել անխափան ինտեգրում և կատարողականի համապատասխանեցում։

Ավելի արագ լիցքավորման և ավելի բարձր լարման համար պայքարեք

Էլեկտրական մեքենաների հաճախորդները ակնկալում են արագ լիցքավորում՝ իդեալականում՝ 80% լիցքավորում 15 րոպեում կամ ավելի քիչ ժամանակում: Այս սպասումը բավարարելու համար էլեկտրական համակարգերը անցնում են...գերարագ լիցքավորման ենթակառուցվածքօգտագործելով800V+ ճարտարապետություն.

Սակայն ավելի արագ լիցքավորումը նշանակում է.

• Ավելի շատ ջերմությունառաջանում է մալուխներում էներգիայի փոխանցման ընթացքում

• Ավելի բարձր գագաթնակետային հոսանք, լարելով և՛ հաղորդիչները, և՛ մեկուսացումը

• Ավելի մեծ անվտանգության ռիսկերհատկապես շրջակա միջավայրի ազդեցության ժամանակ

Այս խնդիրը լուծելու համար մալուխային նյութերը նախագծվում են հետևյալ կերպ.

• Ավելի լավ ջերմային հաղորդունակություն

• Շերտավոր ջերմության ցրման ռազմավարություններ

• Հրդեհակայուն, բարձր ամրության ջերմամեկուսացում, որը դիմացկուն է ջերմային ցիկլին

Այս նորարարությունը ապահովում է, որ մալուխները չդառնանբարձր արագությամբ լիցքավորման էկոհամակարգերի խոչընդոտները— և՛ մեքենաներում, և՛ մշտական ​​հոսանքի արագ լիցքավորման կայաններում։

Քաշի նվազեցում՝ ընդլայնված հեռավորության համար

Էլեկտրական մեքենայում խնայված յուրաքանչյուր կիլոգրամը թարգմանվում է որպեսավելի մեծ հեռավորություն կամ ավելի լավ արդյունավետությունՄալուխները զգալիորեն նպաստում են եզրային քաշի ավելացմանը, հատկապես երկար, բարձր հզորությամբ երթուղիներում, ինչպիսիք են՝

• Մարտկոց-ինվերտոր միացումներ

• Լիցքավորման մուտքային համակարգեր

• Քարշակային շարժիչի մալուխներ

Այս պահանջարկը կատալիզացրել է անցումը հետևյալին.

• Ալյումինե հաղորդիչներ

• Փրփուրով կամ կոմպոզիտային մեկուսացում

• Բարձր դիէլեկտրիկ ամրությամբ մանրանկարային մալուխային պրոֆիլներ

Նպատակը՞։ Իրականացնելառավելագույն հզորություն նվազագույն նյութով, աջակցելով ավտոարտադրողներին այրման շարժիչով մեքենաների հետ համեմատած իրենց ավտոմեքենաների վազքի համարժեքության ձգտման մեջ։

OEM պահանջները ամրության և ծախսարդյունավետության համար

Բնօրինակ սարքավորումների արտադրողները (OEM) ավելի խիստ տեխնիկական պայմաններ են սահմանում երկուսի համար էլկատարողականություն և գինՆրանք ուզում են մալուխներ, որոնք՝

• Վերջինառնվազն 15-20 տարիծանր ավտոմոբիլային պայմաններում

• Պահանջելնվազագույն սպասարկում կամ փոխարինում

• Աջակցությունավտոմատացված արտադրական և հավաքման գծեր

• Նվազեցրեք նյութական ընդհանուր արժեքըառանց որակի զոհաբերության

Սա մալուխային մատակարարներին մղել է դեպիմոդուլային դիզայններ, խելացի ախտորոշում, ևզանգվածային արտադրության հնարավորություններ—բոլորը հիմնված են առաջադեմ նյութական ճարտարագիտության վրա։

Այս պահանջներին համապատասխանելը պարտադիր չէ, այլ՝ինչպես են մատակարարները պայմանագրեր կնքումև մրցունակ մնալ էլեկտրական մեքենաների շուկայում։

Նյութերի մշակման և զանգվածային արտադրության մարտահրավերները

Արժեքի, կատարողականի և կայունության հավասարակշռում

Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների համար բարձր արդյունավետությամբ մալուխային նյութերի մշակումը նուրբ հավասարակշռման գործընթաց է: Ինժեներների և արտադրողների խնդիրն է համատեղելջերմային, մեխանիկական և էլեկտրական կատարողականությունհետցածր շրջակա միջավայրի վրա ազդեցությունևծախսերի արդյունավետությունԽնդիրը՞։ Այս առաջնահերթություններից յուրաքանչյուրը կարող է հակասության մեջ լինել։

Օրինակ՝

• Բարձր ջերմաստիճանային նյութերինչպես ֆտորպոլիմերները, այնպես էլ դրանք լավ են աշխատում, բայց թանկ են և դժվար է վերամշակել։

• Վերամշակվող ջերմապլաստիկներառաջարկում են կայունության առավելություններ, բայց կարող են չունենալ բավարար ջերմակայունություն կամ դիէլեկտրիկ ամրություն։

• Թեթև նյութերնվազեցնում են էներգիայի սպառումը, բայց հաճախ պահանջում են բարդ արտադրական տեխնիկա։

Ճիշտ հավասարակշռություն գտնելու համար արտադրողները պետք է.

• Օպտիմալացնել նյութերի համադրությունըօգտագործելով հիբրիդային պոլիմերներ կամ շերտավոր մեկուսացում

• Նվազեցնել թափոններն ու ջարդոնըարտամղման և մալուխի ձևավորման ընթացքում

• Մշակել ստանդարտացված, մասշտաբային մալուխային նախագծերորոնք համապատասխանում են բազմաթիվ էլեկտրական հարթակների

Հետազոտությունների և զարգացման ներդրումները կարևոր են, բայց նաև կարևոր ենմիջֆունկցիոնալ համագործակցություննյութագետների, արտադրական ինժեներների և կարգավորող փորձագետների միջև։ Հաջողության կհասնեն այն ընկերությունները, որոնքնորարարություններ՝ առանց վտանգելու գործնականությունը կամ ծախսերի վերահսկողությունը,.

Առաջադեմ պոլիմերների մատակարարման շղթայի բարդությունը

Էլեկտրական մեքենաների բարձր լարման մալուխներում օգտագործվող բարձր արդյունավետության պոլիմերները, ինչպիսիք են TPE-ները, HFFR-ները և ֆտորպոլիմերները, հաճախ հիմնված են հետևյալի վրա.

• Մասնագիտացված քիմիական նյութերի մատակարարներ

• Սեփականաշնորհված բանաձևեր

• Բարդ հավաստագրման և մշակման ընթացակարգեր

Սա ներկայացնում էմատակարարման շղթայի խոցելիությունները, հատկապես աշխարհում, որն ավելի ու ավելի է տուժում հետևյալից.

• Հումքի պակաս

• Աշխարհաքաղաքական առևտրային լարվածություն

• Ածխածնային հետքի սահմանափակումներ

Սա մեղմելու համար մալուխային արտադրողները ուսումնասիրում են.

• Հումքի տեղայնացված մատակարարում

• Սեփական արտադրության խառնուրդների և էքստրուզիայի արտադրամասեր

• Ավելի ճկուն գլոբալ հասանելիությամբ նյութեր

Իրենց հերթին, OEM-ները պահանջում են մատակարարման շղթայի թափանցիկություն և ստիպում են մատակարարներինբազմազանեցնել նյութական տարբերակներըառանց զոհաբերելու կատարողականը կամ համապատասխանությունը։ Այս փոփոխությունը հնարավորություններ է ստեղծումփոքր, տարածաշրջանային նյութերի մատակարարներովքեր կարող են ցուցաբերել ճկունություն և դիմացկունություն։

Ինտեգրում ավտոմատացված արտադրական գծերի հետ

Քանի որ էլեկտրական մեքենաների արտադրությունը տարեկան հասնում է միլիոնավոր միավորների, ավտոմատացումը այլևս ընտրովի չէ՝ այն անհրաժեշտություն է։ Այնուամենայնիվ,մալուխի տեղադրումը մնում է ամենաաշխատատար մասերից մեկըտրանսպորտային միջոցի հավաքման վերաբերյալ։

Ինչո՞ւ։ Որովհետև՝

• Բարձր լարման մալուխները պետք է անցկացվեն նեղ, փոփոխական շասսիի տարածությունների միջով

• Դրանց ճկունությունը տատանվում է՝ կախված նյութից և հաղորդչի չափից

• Վնասներից խուսափելու համար հաճախ անհրաժեշտ է ձեռքով բեռնաթափում

Հետևաբար, նյութական նորարարությունները պետք է աջակցեն.

• Ռոբոտային մշակում և ծռում

• Հետևողական պարուրման և բացման վարքագիծ

• Ստանդարտացված միակցիչի ինտեգրում

• Նախապես ձևավորված կամ նախապես մշակված մալուխային հավաքածուներ

Արտադրողները զարգանում ենկայուն ձևի մալուխային պատյաններորոնք պահպանում են ձևը ծռվելուց հետո, ինչպես նաևցածր շփման բաճկոններորոնք հեշտությամբ սահում են մալուխների ուղեցույցների և թափքի ներքևի սեղմակների մեջ։

Նրանք, ովքեր հաջողությամբ ինտեգրում են նյութերըավտոմատացված հավաքման գործընթացներկստանա վճռորոշ առավելություն արժեքի, արագության և մասշտաբայնության առումով։

Տարածաշրջանային միտումների և նորարարության կենտրոններ

Չինաստանի առաջատար դիրքը էլեկտրական նյութերի նորարարության ոլորտում

Չինաստանը այն է,աշխարհի ամենամեծ էլեկտրական մեքենաների շուկանև առաջատարն է բարձր լարման մալուխային նյութերի մշակման գործում: Չինական մալուխային արտադրողներն ու նյութերի մատակարարները օգտվում են հետևյալից.

• Մոտիկություն խոշոր էլեկտրական մեքենաների արտադրողների հետինչպիսիք են BYD-ը, NIO-ն, XPeng-ը և Geely-ն

• Կառավարության խթանները տեղական հումքի մատակարարման համար

• Մեծածավալ ներդրումներ վերականգնվող և վերամշակվող նյութերի մեջ

Չինական հետազոտությունների և զարգացման լաբորատորիաները սահմաններ են ընդլայնում հետևյալ ոլորտներում՝

• Ալյումինե հաղորդչի արտանետում

• Նանո-բարելավված կրակակայուն նյութեր

• Ինտեգրված ջերմաէլեկտրական մալուխային համակարգեր

Չինաստանը նաև խոշոր արտահանող էՄեծ Բրիտանիայի չափանիշներին համապատասխանող բարձրավոլտ մալուխային համակարգեր, ավելի ու ավելի շատ մատակարարելով Ասիային, Աֆրիկային և Արևելյան Եվրոպային ծախսարդյունավետ, միջին գնի լուծումներ։

Եվրոպայի ուշադրության կենտրոնում կայունությունն ու վերամշակումն է

Եվրոպական նորարարական կենտրոնները, ինչպիսիք են Գերմանիան, Ֆրանսիան և Նիդեռլանդները, շեշտը դնում ենշրջանաձև տնտեսության դիզայնԵՄ կանոնակարգեր, ինչպիսիք ենՀասնելևELVավելի խիստ են, քան մյուս տարածաշրջանների մեծ մասում, ինչը մատակարարներին մղում է դեպի՝

• Ցածր թունավորությամբ, լիովին վերամշակվող մալուխային նյութեր

• Ջերմապլաստիկ մեկուսացման համակարգեր փակ ցիկլով վերամշակմամբ

• Կանաչ արտադրություն՝ հիմնված վերականգնվող էներգիայի վրա

Բացի այդ, ԵՄ նախագծեր, ինչպիսիք են՝Հորիզոն Եվրոպաֆինանսավորել մալուխային արտադրողների, ավտոարտադրողների և պոլիմերների հետազոտողների միջև համագործակցային հետազոտություններն ու զարգացումները: Այս ջանքերից շատերը նպատակ ունեն զարգացնելստանդարտացված, մոդուլային մալուխային ճարտարապետություններորոնք նվազագույնի են հասցնում նյութի օգտագործումը՝ միաժամանակ առավելագույնի հասցնելով արդյունավետությունը։

ԱՄՆ ներդրումները հաջորդ սերնդի մալուխային ստարտափներում

Մինչ ԱՄՆ էլեկտրական մեքենաների շուկան դեռևս հասունանում է, կա ուժեղ թափհաջորդ սերնդի նյութերի նորարարություն, հատկապես ստարտափներից և համալսարանական սփին-օֆֆներից: Ուշադրության կենտրոնում են՝

• Գրաֆենի վրա հիմնված հաղորդիչներ

• Ինքնաբուժվող մեկուսացում

• Խելացի մալուխային էկոհամակարգեր, որոնք կապված են ամպային հարթակների հետ

Կալիֆոռնիայի և Միչիգանի նման նահանգները դարձել են օջախներԷլեկտրական էլեկտրական ենթակառուցվածքների ֆինանսավորում, օգնելով տեղական մատակարարներին մշակել Tesla-ի, Rivian-ի, Lucid Motors-ի և այլ տեղական ապրանքանիշերի համար նոր բարձր լարման մալուխային լուծումներ։

ԱՄՆ-ն նաև ընդգծում էռազմական մակարդակի և ավիատիեզերական խաչմերուկի տեխնոլոգիա, մասնավորապես՝ բարձր արդյունավետության մեկուսացման և թեթև դիզայնի ոլորտում՝ դարձնելով այն առաջատարծայրահեղ արդյունավետության մալուխային համակարգերբարձրակարգ կամ ծանր բեռնատար մեքենաների համար։

Համագործակցություն Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանի մատակարարման շղթաներում

Չինաստանից այն կողմ, այնպիսի երկրներ, ինչպիսիք ենՀարավային Կորեա, Ճապոնիա և Թայվանդառնում են նորարարական կենտրոններմասնագիտացված պոլիմերներ և էլեկտրոնային կարգի մալուխային նյութերLG Chem-ի, Sumitomo-ի և Mitsui-ի նման խոշոր քիմիական ընկերություններն են՝

• ԶարգացողTPE և XLPE տարբերակներգերազանց հատկություններով

• Մատուցումցածր դիէլեկտրիկ և էլեկտրամագնիսական ալիքների արգելափակող նյութերգլոբալ մալուխային արտադրողներին

• Համագործակցություն համաշխարհային OEM-ների հետհամատեղ ապրանքանիշային մալուխային համակարգեր

Ճապոնիայի ավտոմոբիլային ոլորտը շարունակում է առաջնահերթություն տալկոմպակտ, բարձրակարգ նախագծված մալուխային լուծումներ, մինչդեռ Կորեայի ուշադրությունը կենտրոնացած էզանգվածային արտադրության մասշտաբայնությունէլեկտրական մեքենաների լայն տարածման համար։

Ասիա-խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանում այս տարածաշրջանային համագործակցությունը հզորացնում էգլոբալ մատակարարման շղթաներև ապահովելով, որ բարձր լարման մալուխային նորարարությունը մնա և՛բարձր տեխնոլոգիական և մեծ ծավալի.

Ռազմավարական հնարավորություններ և ներդրումային թեժ կետեր

Հաջորդ սերնդի պոլիմերային միացությունների հետազոտություն և զարգացում

Բարձրավոլտ մալուխային նյութերի ապագան կայանում է...առաջադեմ պոլիմերների շարունակական զարգացումհարմարեցված էքստրեմալ ավտոմոբիլային միջավայրերի համար: Հետազոտությունների և զարգացման մեջ ներդրումներն այժմ կենտրոնանում են հետևյալի ստեղծման վրա.

• Բազմաֆունկցիոնալ նյութերորոնք համատեղում են ջերմակայունությունը, ճկունությունը և հրդեհապաշտպանությունը

• Կենսաբանական հիմքով պոլիմերներորոնք կայուն են և վերամշակվող

• Խելացի պոլիմերներորոնք արձագանքում են ջերմաստիճանի կամ լարման փոփոխություններին ինքնակարգավորվող վարքագծով

Նորարարական կենտրոնների թվում են՝

• Նյութական ստարտափներմասնագիտացած է կանաչ ջերմապլաստիկների ոլորտում

• Համալսարանների կողմից ղեկավարվող կոնսորցիումներաշխատել նանոկոմպոզիտային բարելավումների վրա

• Կորպորատիվ լաբորատորիաներներդրումներ կատարելով սեփական պոլիմերային խառնուրդների մեջ

Այս միացությունները ոչ միայն ավելի լավ են շրջակա միջավայրի համար, այլև նվազեցնում ենմալուխի արտադրության ընդհանուր արժեքըՇերտերի օպտիմալացման և արտադրության պարզեցման միջոցով: Բարձր աճի հնարավորություններ փնտրող ներդրողները պարարտ հող են գտնում այս նյութական նորարարության ոլորտում, հատկապես այն պատճառով, որ համաշխարհային OEM-ները պարտավորվում են երկարաժամկետ անցում կատարել էլեկտրական մեքենաներին:

Թեթև հաղորդիչների արտադրության տեղայնացում

Քաշի նվազեցումը մնում է էլեկտրական մեքենաների աշխատանքի ամենահզոր լծակներից մեկը, ևթեթև հաղորդիչների արտադրությունտեղայնացված ներդրումների համար զարգացող թեժ կետ է: Ներկայումս աշխարհի բարձրորակ ալյումինե հաղորդիչների և մասնագիտացված պղնձի արտամղման մեծ մասը կենտրոնացված է մի քանի տարածաշրջաններում: Այս հնարավորությունը տեղայնացնելը հնարավորություն է տալիս.

• Մատակարարման շղթայի դիմացկունություն

• Ավելի արագ շրջանառություն և անհատականացում

• Ավելի ցածր տրանսպորտի և ածխածնի ծախսեր

Հնդկաստանի, Վիետնամի, Բրազիլիայի և Հարավային Աֆրիկայի նման երկրներում կառուցվում են նոր գործարաններ՝

• Արտադրել ալյումինե համաձուլվածքի ձողեր և մետաղալարեր

• Ստեղծեք բարձր մաքրության պղնձե թելիկներ

• Կիրառեք տեղական ստանդարտներ, ինչպիսիք են BIS-ը, NBR-ը կամ SABS-ը տարածաշրջանային էլեկտրական մեքենաների օգտագործման համար։

Այս տեղայնացման միտումը հատկապես գրավիչ է OEM-ների համար, որոնք ցանկանում են համապատասխանելներքին բովանդակության կանոնակարգերմիաժամանակ բարձրացնելով իրենց կայունության չափանիշները։

Նիշային կիրառություններ՝ eVTOL-ներ, ծանր էլեկտրական մեքենաներ և հիպերմեքենաներ

Մինչդեռ մեծ ուշադրություն է դարձվում էլեկտրական մեքենաների հիմնական մասին, նորարարության իրական առավելությունը տեղի է ունենում...նիշային և զարգացող հատվածներ, որտեղ մալուխային նյութերի կատարողականը հասցվում է ծայրահեղության։

• eVTOL-ներ (էլեկտրական ուղղահայաց թռիչքի և վայրէջքի ինքնաթիռներ)պահանջում են գերթեթև, գերճկուն մալուխներ՝ ավիացիոն մակարդակի մեկուսացմամբ, որը դիմակայում է արագ ջերմային փոփոխություններին և մեխանիկական տատանումներին։

• Ծանր էլեկտրական մեքենաներ, այդ թվում՝ ավտոբուսների և բեռնատարների պահանջարկըգերբարձր հոսանքի մալուխներամուր արտաքին պատյաններով, որոնք դիմացկուն են մեխանիկական վնասին և ապահովում են երկարատև ամրություն։

• Հիպերմեքենաներ և բարձրակարգ էլեկտրական մեքենաներինչպես Lotus-ի, Rimac-ի կամ Tesla-ի Roadster-ի մեքենաներն են օգտագործում800 Վ+ համակարգերև անհրաժեշտ են մալուխներ, որոնք կարող են ապահովել արագ լիցքավորում, վերականգնողական արգելակում և առաջադեմ սառեցում։

Այս հատվածները ապահովում են.

• Ավելի բարձր մարժանյութական նորարարության համար

• Վաղ ընդունման հարթակներայն տեխնոլոգիաների համար, որոնք դեռևս կենսունակ չեն մասսայական մասշտաբով

• Համագործակցության եզակի հնարավորություններմատակարարների համար, որոնք նոր հորիզոններ են բացում

Նյութերի ընկերությունների և մալուխների արտադրողների համար սա փորձարկման և կատարելագործման լավագույն տարածք է։Պրեմիում մալուխային համակարգերլայն տարածումից առաջ։

Գոյություն ունեցող էլեկտրական մեքենաների ավտոպարկի արդիականացում և արդիականացում

Մեկ այլ անտեսված հնարավորություն էվերանորոգման և արդիականացման շուկաՎաղ սերնդի էլեկտրական մեքենաների հնանալուն զուգընթաց դրանք ունենում են.

• Անհրաժեշտությունփոխարինել մաշված բարձր լարման մալուխները

• Հնարավորություններարդիականացրեք համակարգերը՝ ավելի բարձր լարման կամ ավելի արագ լիցքավորման համար

• Կարգավորող պահանջներհրդեհային անվտանգության կամ արտանետումների համապատասխանության թարմացումներ

Մալուխային արտադրողները առաջարկում ենմոդուլային, ներկառուցվող փոխարինող հավաքածուներկարող է ներգրավվել՝

• Կառավարությունների և լոգիստիկ ընկերությունների կողմից շահագործվող նավատորմեր

• Հավաստագրված վերանորոգման արհեստանոցներ և սպասարկման ցանցեր

• Մարտկոցների փոխարինման ընկերություններ և վերամշակման գործողություններ

Այս շուկան հատկապես գրավիչ է այն տարածաշրջաններում, որտեղ էլեկտրական մեքենաների առաջին ալիքի լայն տարածում կա (օրինակ՝ Նորվեգիա, Ճապոնիա, Կալիֆոռնիա), որտեղ ամենահին էլեկտրական մեքենաներն այժմ դուրս են գալիս երաշխիքային ժամկետից և պահանջում են…մասնագիտացված հետվաճառքային պահեստամասեր.

Ապագայի հեռանկար և երկարաժամկետ կանխատեսումներ

Բարձր լարման 800V+ համակարգի համատեղելիություն

Անցումը 400 Վ-ից դեպի800+ Վ էլեկտրական հարթակներայլևս պարզապես միտում չէ, այլ նոր սերնդի կատարողականի չափանիշ։ Hyundai-ի, Porsche-ի և Lucid-ի նման ավտոարտադրողներն արդեն իսկ կիրառում են այս համակարգերը, և զանգվածային շուկայի ապրանքանիշերը արագորեն հետևում են դրան։

Մալուխային նյութերը այժմ պետք է առաջարկեն.

• Ավելի բարձր դիէլեկտրիկ ամրություն

• Գերազանց EMI պաշտպանություն

• Ավելի լավ ջերմային կայունություն գերարագ լիցքավորման պայմաններում

Այս հերթափոխը պահանջում է.

• Ավելի բարակ, թեթև մեկուսիչ նյութերնույն կամ ավելի լավ կատարողականությամբ

• Ինտեգրված ջերմային կառավարման գործառույթներմալուխի նախագծման մեջ

• Նախապես մշակված համատեղելիություն800 Վ միակցիչներով և էլեկտրական լարման էլեկտրոնիկայով

Երկարաժամկետ հեռանկարը հստակ է.մալուխները պետք է զարգանան կամ մնան հետևումԱյս զարգացումը կանխատեսող մատակարարները ավելի լավ դիրքում կլինեն առաջատար էլեկտրական մեքենաների ապրանքանիշերի հետ պայմանագրեր կնքելու համար։

Լիովին ինտեգրված մալուխային մոդուլների միտումները

Մալուխային համակարգերը դառնում են ավելին, քան պարզապես լարերի միացում. դրանք զարգանում ենմիացրու և խաղա մոդուլներորոնք ինտեգրում են՝

• Հզորության հաղորդիչներ

• Ազդանշանային գծեր

• Սառեցման ալիքներ

• EMI վահաններ

• Խելացի սենսորներ

Այս մոդուլային համակարգերը.

• Կրճատել հավաքման ժամանակը

• Բարելավել հուսալիությունը

• Պարզեցրեք երթուղին էլեկտրական մեքենաների շասսիի խիստ դասավորության շրջանակներում

Նյութական հետևանքները ներառում են հետևյալի անհրաժեշտությունը.

• Բազմաշերտ համատեղելիություն

• Տարբեր պոլիմերային խառնուրդների համատեղ արտամղում

• Խելացի նյութական վարքագիծ, ինչպիսիք են ջերմային կամ լարման արձագանքը

Այս միտումը արտացոլում է սպառողական էլեկտրոնիկայի ոլորտում տեղի ունեցածը.ավելի քիչ բաղադրիչներ, ավելի շատ ինտեգրացիա, ավելի լավ կատարողականություն.

Դերը ինքնավար և միացված էլեկտրական մեքենաների հարթակներում

Քանի որ էլեկտրական մեքենաները շարժվում են դեպի լիակատար ինքնավարություն, պահանջարկը մեծանում էազդանշանի հստակություն, տվյալների փոխանցման ամբողջականություն, ևիրական ժամանակի ախտորոշումկտրուկ աճ։ Բարձրավոլտ մալուխային նյութերը աճող դեր կխաղան հետևյալի հնարավորության մեջ.

• Ցածր աղմուկով միջավայրերկարևոր է ռադարի և LiDAR-ի համար

• Տվյալների փոխանցում էլեկտրաէներգիայի հետ մեկտեղհամակցված ամրագոտիներում

• Ինքնահսկման մալուխներորոնք ախտորոշումը մատակարարում են ինքնավար տրանսպորտային միջոցների կառավարման համակարգերին

Նյութերը պետք է աջակցեն.

• Հիբրիդային էլեկտրական տվյալների պաշտպանություն

• Դիմադրություն թվային ազդանշանի միջամտությանը

• Ճկունություն նոր սենսորներով հարուստ դիզայնների համար

Էլեկտրական մեքենաների ապագան էլեկտրական է, բայց նաևխելացի, կապված և ինքնավարԲարձրավոլտ մալուխների նյութերը ոչ միայն օժանդակ նիշեր են ծառայում, այլև կենտրոնական դեր են խաղում այս խելացի տրանսպորտային միջոցների գործունեության և հաղորդակցության մեջ։

Եզրակացություն

Էլեկտրական մեքենաների բարձր լարման մալուխների նյութերի էվոլյուցիան միայն քիմիայի և հաղորդականության պատմություն չէ, այլ՝շարժունակության ապագայի ինժեներական մշակումՔանի որ էլեկտրական մեքենաները դառնում են ավելի հզոր, արդյունավետ և խելացի, դրանց ներքին ցանցերը սնուցող նյութերը պետք է համընթաց քայլեն դրանց հետ։

Սկսածթեթև հաղորդիչներ և վերամշակվող մեկուսացում to խելացի մալուխներ և բարձր լարման համատեղելիություն, այս ոլորտը ձևավորող նորարարությունները նույնքան դինամիկ են, որքան դրանց սպասարկած տրանսպորտային միջոցները: Հնարավորությունները հսկայական են՝ թե՛ հետազոտողների, թե՛ արտադրողների, թե՛ ներդրողների և թե՛ OEM արտադրողների համար:

Հաջորդ մեծ առաջընթացը՞։ Դա կարող է լինելնանո-ինժեներական մեկուսիչ, միմոդուլային մալուխային հարթակ, կամ միկենսահիմքով հաղորդիչորը վերաձևավորում է էլեկտրական մեքենաների կայունությունը։ Մի բան հստակ է. ապագան նախատեսված է նորարարության համար։

Հաճախակի տրվող հարցեր

1. Ի՞նչ նյութեր են փոխարինում էլեկտրական մեքենաների բարձրավոլտ մալուխների ավանդական մեկուսացմանը։
Վերամշակվող ջերմապլաստիկ էլաստոմերները (TPE), հալոգենազուրկ կրակակայուն (HFFR) միացությունները և սիլիկոնային հիմքով պոլիմերները ավելի ու ավելի հաճախ են փոխարինում PVC-ին և XLPE-ին՝ իրենց ավելի լավ ջերմային, բնապահպանական և անվտանգության ցուցանիշների շնորհիվ։

2. Ինչպե՞ս է բարձր լարման մալուխի նախագծումը ազդում էլեկտրական մեքենայի աշխատանքի վրա։
Մալուխի դիզայնը ազդում է քաշի, էներգիայի կորստի, էլեկտրամագնիսական ինտերվալների և ջերմային արդյունավետության վրա: Ավելի թեթև, ավելի լավ մեկուսացված մալուխները բարելավում են հեռահարությունը, լիցքավորման ժամանակը և համակարգի ընդհանուր հուսալիությունը:

3. Արդյո՞ք խելացի մալուխները իրականություն են առևտրային էլեկտրական մեքենաներում:
Այո, մի քանի բարձրակարգ և մեծածախ էլեկտրական մեքենաների մոդելներ այժմ ներառում են ներկառուցված սենսորներով մալուխներ՝ ջերմաստիճանի, լարման և մեկուսացման մոնիթորինգի համար, ինչը բարելավում է կանխատեսողական սպասարկումը և համակարգի անվտանգությունը։

4. Որո՞նք են էլեկտրական մեքենաների մալուխի նյութի հաստատման հիմնական կանոնակարգերը:
Հիմնական ստանդարտներն են՝ ISO 6722, SAE J1654, IEC 60332, RoHS, REACH և ELV համապատասխանությունը: Սրանք վերաբերում են կատարողականին, անվտանգությանը և շրջակա միջավայրի վրա ազդեցությանը:

5. Ո՞ր տարածաշրջանն է առաջատար բարձր լարման մալուխային նյութերի հետազոտությունների և զարգացման ոլորտում:
Չինաստանը առաջատարն է ծավալի և արդյունաբերական ինտեգրման առումով. Եվրոպան կենտրոնանում է կայունության և վերամշակման վրա. ԱՄՆ-ն և Ճապոնիան աչքի են ընկնում բարձր տեխնոլոգիական և ավիատիեզերական մակարդակի նյութերի արտադրությամբ։