Ավտոմոբիլային մալուխների տարբեր տեսակների և դրանց օգտագործման ըմբռնումը

Տարբեր տեսակների ըմբռնումըAԱվտոմոբիլային մալուխներ և դրանց կիրառումը

Ներածություն

Ժամանակակից տրանսպորտային միջոցի բարդ էկոհամակարգում էլեկտրական մալուխները կարևոր դեր են խաղում՝ ապահովելու համար, որ ամեն ինչ՝ սկսած լուսարձակներից մինչև ինֆոզվարճանքի համակարգը, անթերի գործի։ Քանի որ տրանսպորտային միջոցները ավելի ու ավելի են կախված էլեկտրոնային համակարգերից, ավտոմեքենաների էլեկտրական մալուխների տարբեր տեսակների և դրանց օգտագործման ըմբռնումը ավելի կարևոր է, քան երբևէ։ Այս գիտելիքները ոչ միայն օգնում են ձեր տրանսպորտային միջոցի պահպանմանը, այլև...«ի աշխատանքի արդյունավետությունը, այլև հնարավոր էլեկտրական խափանումները կանխելու գործում, որոնք կարող են հանգեցնել թանկարժեք վերանորոգման կամ նույնիսկ վտանգավոր իրավիճակների։

Ինչու է կարևոր հասկանալ մալուխները

Սխալ տեսակի մալուխի ընտրությունը կամ ցածրորակ արտադրանքի օգտագործումը կարող է հանգեցնել մի շարք խնդիրների, այդ թվում՝ էլեկտրական կարճ միացումների, կարևոր համակարգերի աշխատանքի խանգարման կամ նույնիսկ հրդեհի վտանգի: Յուրաքանչյուր տեսակի մալուխի կոնկրետ պահանջները հասկանալը կարող է օգնել ձեզ խուսափել այս խնդիրներից և ապահովել ձեր մեքենայի երկարակեցությունն ու անվտանգությունը:

ՏեսակներAավտոմոբիլային հողանցման լարեր

Aավտոմոբիլային Առաջնային լարեր

Սահմանում. Առաջնային լարերը ավտոմոբիլային մալուխի ամենատարածված տեսակն են, որոնք օգտագործվում են ցածր լարման կիրառություններում, ինչպիսիք են լուսավորությունը, վահանակի կառավարման համակարգերը և այլ հիմնական էլեկտրական գործառույթները:

Նյութեր և տեխնիկական բնութագրեր. Սովորաբար պատրաստված պղնձից կամ ալյումինից, այս լարերը մեկուսացված են PVC-ի կամ տեֆլոնի նման նյութերով, որոնք ապահովում են բավարար պաշտպանություն ճառագայթահարումից։

և մաշվածություն: Դրանք լինում են տարբեր տրամագծերի, որոնցից ավելի բարակ լարերն օգտագործվում են ցածր հոսանքի կիրառությունների համար, իսկ ավելի հաստերը՝ ավելի բարձր հոսանքի պահանջարկի համար:

Գերմանիա Ստանդարտ:

DIN 72551: Սահմանում է ավտոմեքենաների ցածր լարման առաջնային լարերի պահանջները։

ISO 6722: Հաճախ ընդունված, որը սահմանում է չափերը, կատարողականը և փորձարկումը։

Ամերիկյան ստանդարտ.

SAE J1128: Սահմանում է ավտոմոբիլային կիրառություններում ցածր լարման առաջնային մալուխների չափանիշները:

UL 1007/1569: Հաճախ օգտագործվում է ներքին լարերի միացման համար՝ ապահովելով կրակի դիմադրություն և էլեկտրական ամբողջականություն:

Ճապոնական ստանդարտ՝

JASO D611: Սահմանում է ավտոմեքենաների էլեկտրական լարերի ստանդարտները, ներառյալ ջերմաստիճանի դիմադրությունը և ճկունությունը:

Առնչվող մոդելներ Ա-իավտոմոբիլային Առաջնային լարեր՝

FLY: Բարակ պատերով առաջնային մետաղալար, որն օգտագործվում է ընդհանուր ավտոմոբիլային կիրառությունների համար՝ լավ ճկունությամբ և ջերմակայունությամբ:

FLRYW: Բարակ պատերով, թեթև առաջնային լար, որը լայնորեն օգտագործվում է ավտոմեքենաների էլեկտրական լարերի մեջ: Առաջարկում է բարելավված ճկունություն FLY-ի համեմատ:

FLY-ը և FLRYW-ն հիմնականում օգտագործվում են ցածր լարման կիրառություններում, ինչպիսիք են լուսավորությունը, վահանակի կառավարումը և տրանսպորտային միջոցի այլ կարևոր գործառույթները։

Aավտոմոբիլային Մարտկոցի մալուխներ

Սահմանում. Մարտկոցի մալուխները ծանր բեռնատարողությամբ մալուխներ են, որոնք միացնում են տրանսպորտային միջոցը«s մարտկոցը դրա մեկնարկիչին և գլխավոր էլեկտրական համակարգին։ Դրանք պատասխանատու են շարժիչը գործարկելու համար անհրաժեշտ բարձր հոսանքի փոխանցման համար։

Հիմնական առանձնահատկությունները. Այս մալուխները սովորաբար ավելի հաստ են և ավելի դիմացկուն, քան հիմնական լարերը, ունեն կոռոզիոն դիմացկուն հատկություններ՝ շարժիչի խցիկում պայմաններին դիմակայելու համար: Հաճախ օգտագործվող նյութերից է հաստ մեկուսացմամբ պղինձը՝ բարձր ամպերաժը հաղթահարելու և էներգիայի կորուստը կանխելու համար:

Գերմանիա Ստանդարտ:

DIN 72553: Ներկայացնում է մարտկոցի մալուխների տեխնիկական բնութագրերը՝ կենտրոնանալով բարձր հոսանքի բեռների տակ աշխատանքի վրա։

ISO 6722: Կիրառելի է նաև ավտոմոբիլային պայմաններում բարձր հոսանքի լարերի միացման համար։

Ամերիկյան ստանդարտ.

SAE J1127: Սահմանում է ծանր բեռնատարողությամբ մարտկոցների մալուխների ստանդարտները, ներառյալ մեկուսացման, հաղորդիչ նյութերի և կատարողականության պահանջները։

UL 1426: Օգտագործվում է ծովային կարգի մարտկոցների մալուխների համար, բայց նաև կիրառվում է ավտոմոբիլային ոլորտում՝ բարձր դիմացկունության կարիքների համար:

Ճապոնական ստանդարտ՝

JASO D608: Սահմանում է մարտկոցի մալուխների ստանդարտները, մասնավորապես՝ լարման անվանական արժեքի, ջերմաստիճանային դիմադրության և մեխանիկական ամրության առումով։

Առնչվող մոդելներ Ա-իավտոմոբիլային Մարտկոցի մալուխներ՝

GXL:A Ավտոմոբիլային առաջնային լարի տեսակ՝ ավելի հաստ մեկուսացմամբ, որը նախատեսված է բարձր ջերմաստիճանի միջավայրերի համար և հաճախ օգտագործվում է մարտկոցի մալուխներում և էլեկտրական շղթաներում։

TXL. Նման է GXL-ին, բայց ավելի բարակ մեկուսացմամբ, ինչը թույլ է տալիս ավելի թեթև և ճկուն լարեր օգտագործել։«օգտագործվում են նեղ տարածքներում և մարտկոցների հետ կապված կիրառություններում։

AVSS: Ճապոնական ստանդարտ մալուխ մարտկոցի և սնուցման լարերի համար, որը հայտնի է իր բարակ մեկուսացմամբ և բարձր ջերմաստիճանային դիմադրությամբ:

AVXSF: Մեկ այլ ճապոնական ստանդարտ մալուխ, նման AVSS-ին, որն օգտագործվում է ավտոմեքենաների էլեկտրական շղթաներում և մարտկոցների լարերի մեջ:

Aավտոմոբիլային Պաշտպանված մալուխներ

Սահմանում. Պաշտպանված մալուխները նախատեսված են էլեկտրամագնիսական միջամտությունը (EMI) նվազեցնելու համար, որը կարող է խաթարել զգայուն էլեկտրոնային բաղադրիչների, ինչպիսիք են տրանսպորտային միջոցը, աշխատանքը։«ABS, անվտանգության բարձիկներ և շարժիչի կառավարման բլոկներ (ECU):

Կիրառություններ. Այս մալուխները կարևոր են այն տարածքներում, որտեղ առկա են բարձր հաճախականության ազդանշաններ՝ ապահովելով, որ կարևոր համակարգերը գործեն առանց միջամտության: Պաշտպանությունը սովորաբար պատրաստված է մետաղական հյուսից կամ փայլաթիթեղից, որը պարուրում է ներքին լարերը՝ ապահովելով պաշտպանիչ պատնեշ արտաքին էլեկտրամագնիսական ինհալացիաների դեմ:

Գերմանիա Ստանդարտ:

DIN 47250-7: Սահմանում է պաշտպանված մալուխների ստանդարտները՝ կենտրոնանալով էլեկտրամագնիսական միջամտության (EMI) նվազեցման վրա:

ISO 14572: Տրամադրում է լրացուցիչ ուղեցույցներ ավտոմոբիլային կիրառություններում պաշտպանված մալուխների համար։

Ամերիկյան ստանդարտ.

SAE J1939: Վերաբերում է տրանսպորտային միջոցների տվյալների հաղորդակցման համակարգերում օգտագործվող պաշտպանված մալուխներին:

SAE J2183: Անդրադառնում է ավտոմոբիլային մուլտիպլեքս համակարգերի համար նախատեսված պաշտպանված մալուխներին՝ կենտրոնանալով էլեկտրամագնիսական ինհալացիաների նվազեցման վրա։

Ճապոնական ստանդարտ՝

JASO D672: Սահմանում է պաշտպանված մալուխների ստանդարտները, մասնավորապես՝ ավտոմոբիլային համակարգերում էլեկտրամագնիսական ալիքների նվազեցման և ազդանշանի ամբողջականության ապահովման հարցում։

Առնչվող մոդելներ Ա-իավտոմոբիլային Պաշտպանված մալուխներ՝

FLRYCY: Պաշտպանված ավտոմոբիլային մալուխ, որը սովորաբար օգտագործվում է էլեկտրամագնիսական միջամտությունը (EMI) նվազեցնելու համար զգայուն տրանսպորտային միջոցների համակարգերում, ինչպիսիք են ABS-ը կամ անվտանգության բարձիկները:

Aավտոմոբիլային Հողանցման լարեր

Սահմանում. Հողանցման լարերը ապահովում են էլեկտրական հոսանքի վերադարձի ուղի դեպի մեքենայի մարտկոցը, ամբողջացնելով շղթան և ապահովելով բոլոր էլեկտրական բաղադրիչների անվտանգ աշխատանքը։

Կարևորություն. Ճիշտ հողանցումը կարևոր է էլեկտրական խափանումները կանխելու և տրանսպորտային միջոցի էլեկտրական համակարգի ճիշտ աշխատանքն ապահովելու համար: Անբավարար հողանցումը կարող է հանգեցնել մի շարք խնդիրների՝ էլեկտրական համակարգերի անսարքությունից մինչև անվտանգության հնարավոր վտանգներ:

Գերմանիա Ստանդարտ:

DIN 72552: Սահմանում է հողանցման լարերի տեխնիկական բնութագրերը՝ ապահովելով պատշաճ էլեկտրական հողանցում և անվտանգություն ավտոմոբիլային կիրառություններում:

ISO 6722: Կիրառելի է, քանի որ այն ներառում է հողանցման մեջ օգտագործվող լարերի պահանջները։

Ամերիկյան ստանդարտ.

SAE J1127: Օգտագործվում է ծանրաբեռնվածության կիրառությունների համար, ներառյալ հողանցումը, հաղորդչի չափի և մեկուսացման բնութագրերով։

UL 83: Կենտրոնանում է հողանցման լարերի վրա, մասնավորապես՝ էլեկտրական անվտանգության և կատարողականության ապահովման հարցում։

Ճապոնական ստանդարտ՝

JASO D609: Ներառում է հողանցման լարերի ստանդարտները՝ ապահովելով, որ դրանք համապատասխանեն ավտոմոբիլային կիրառություններում անվտանգության և կատարողականության չափանիշներին:

Առնչվող մոդելներ Ա-իավտոմոբիլային Հողանցման լարեր՝

GXL և TXL. Այս երկու տեսակներն էլ կարող են օգտագործվել նաև հողանցման նպատակներով, մասնավորապես բարձր ջերմաստիճանային միջավայրերում: GXL-ի ավելի հաստ մեկուսացումը ապահովում է լրացուցիչ դիմացկունություն ավելի պահանջկոտ միջավայրերում հողանցման համար:

AVSS: Կարող է նաև օգտագործվել հողանցման ծրագրերում, մասնավորապես՝ ճապոնական տրանսպորտային միջոցներում:

Aավտոմոբիլային Կոաքսիալ մալուխներ

Սահմանում. Կոաքսիալ մալուխները օգտագործվում են տրանսպորտային միջոցների կապի համակարգերում, ինչպիսիք են ռադիոները, GPS-ը և տվյալների փոխանցման այլ կիրառություններում: Դրանք նախատեսված են բարձր հաճախականության ազդանշաններ փոխանցելու համար՝ նվազագույն կորստով կամ միջամտությամբ:

Կառուցվածք. Այս մալուխներն ունեն կենտրոնական հաղորդիչ, որը շրջապատված է մեկուսիչ շերտով, մետաղական վահանով և արտաքին մեկուսիչ շերտով: Այս կառուցվածքը նպաստում է ազդանշանի ամբողջականության պահպանմանը և նվազեցնում է մեքենայի այլ էլեկտրական համակարգերից առաջացող միջամտության ռիսկը:

Գերմանիա Ստանդարտ:

DIN EN 50117: Չնայած այն ավելի հաճախ օգտագործվում է հեռահաղորդակցության համար, այն կիրառելի է ավտոմեքենաների կոաքսիալ մալուխների համար։

ISO 19642-5: Սահմանում է ավտոմոբիլային Ethernet համակարգերում օգտագործվող կոաքսիալ մալուխների պահանջները։

Ամերիկյան ստանդարտ.

SAE J1939/11: Համապատասխանում է տրանսպորտային միջոցների կապի համակարգերում օգտագործվող կոաքսիալ մալուխներին։

MIL-C-17: Ռազմական ստանդարտ, որը հաճախ ընդունվում է բարձրորակ կոաքսիալ մալուխների համար, այդ թվում՝ ավտոմոբիլային օգտագործման համար:

Ճապոնական ստանդարտ :

JASO D710: Սահմանում է ավտոմոբիլային կիրառություններում կոաքսիալ մալուխների ստանդարտները, մասնավորապես՝ բարձր հաճախականության ազդանշանների փոխանցման համար։

Ավտոմոբիլային կոաքսիալ մալուխների հարակից մոդելներ՝

Նշված մոդելներից ոչ մեկը (FLY, FLRYW, FLYZ, FLRYCY, AVSS, AVXSF, GXL, TXL) հատուկ նախագծված չէ որպես կոաքսիալ մալուխներ: Կոաքսիալ մալուխներն ունեն առանձնահատուկ կառուցվածք, որը ներառում է կենտրոնական հաղորդիչ, մեկուսիչ շերտ, մետաղական վահան և արտաքին մեկուսիչ շերտ, ինչը բնորոշ չէ այս մոդելներին:

Aավտոմոբիլային Բազմամիջուկային մալուխներ

Սահմանում. Բազմամիջուկ մալուխները բաղկացած են մի քանի մեկուսացված լարերից, որոնք միացված են մեկ արտաքին պատյանի մեջ: Դրանք օգտագործվում են բարդ համակարգերում, որոնք պահանջում են մի քանի միացումներ, ինչպիսիք են ինֆոզվարճանքի համակարգերը կամ վարորդին օժանդակող առաջադեմ համակարգերը (ADAS):

Առավելություններ. Այս մալուխները օգնում են նվազեցնել լարերի բարդությունը՝ մեկ մալուխի մեջ միացնելով բազմաթիվ շղթաներ, բարձրացնելով հուսալիությունը և պարզեցնելով տեղադրումն ու սպասարկումը:

Գերմանիա Ստանդարտ:

DIN VDE 0281-13: Սահմանում է բազմամիջուկ մալուխների ստանդարտները՝ կենտրոնանալով էլեկտրական և ջերմային կատարողականության վրա։

ISO 6722: Ընդգրկում է բազմամիջուկ մալուխներ, մասնավորապես՝ մեկուսացման և հաղորդիչների տեխնիկական բնութագրերի առումով։

Ամերիկյան ստանդարտ.

SAE J1127: Կիրառելի է բազմամիջուկ մալուխների համար, հատկապես բարձր հոսանքի կիրառություններում:

UL 1277: Բազմամիջուկ մալուխների ստանդարտներ, ներառյալ մեխանիկական ամրությունը և մեկուսացումը:

Ճապոնական ստանդարտ՝

JASO D609: Ընդգրկում է բազմամիջուկ մալուխներ՝ ավտոմոբիլային համակարգերում մեկուսացման, ջերմաստիճանի դիմադրության և ճկունության բնութագրերով։

Առնչվող մոդելներ Ա-իավտոմոբիլային Բազմամիջուկային մալուխներ՝

FLRYCY: Կարող է կարգավորվել որպես բազմամիջուկային պաշտպանված մալուխ, հարմար է բազմակի միացումներ պահանջող բարդ ավտոմոբիլային համակարգերի համար:

FLRYW: Երբեմն օգտագործվում է բազմամիջուկ կոնֆիգուրացիաներում ավտոմեքենաների էլեկտրական լարերի ամրակների համար։

Դանյանգ Վինփաուեր

ունի 15 տարվա փորձ մետաղալարերի և մալուխների արտադրության ոլորտում: Խնդրում ենք ստուգել հետևյալ աղյուսակը՝ տեսնելու համար, թե ինչ ավտոմոբիլային մալուխներ կարող ենք մատակարարել:

Ինչպես ընտրել ճիշտ էլեկտրական մալուխները ձեր մեքենայի համար

Չափիչի չափի հասկացումը

Մալուխի տրամաչափը կարևոր է էլեկտրական հոսանք կրելու դրա կարողությունը որոշելու համար: Ավելի ցածր տրամաչափի թիվը ցույց է տալիս ավելի հաստ լար, որը կարող է դիմանալ ավելի բարձր հոսանքներին: Մալուխ ընտրելիս հաշվի առեք կիրառման հոսանքի պահանջները և մալուխի երկարությունը: Ավելի երկար գծերը կարող են պահանջել ավելի հաստ մալուխներ՝ լարման անկումը կանխելու համար:

Հաշվի առնելով մեկուսացման նյութը

Մալուխի մեկուսիչ նյութը նույնքան կարևոր է, որքան լարը։ Տրանսպորտային միջոցի ներսում տարբեր միջավայրեր պահանջում են հատուկ մեկուսիչ նյութեր։ Օրինակ՝ շարժիչի խցիկով անցնող մալուխները պետք է ունենան ջերմակայուն մեկուսացում, մինչդեռ խոնավության ազդեցությանը ենթարկված մալուխները պետք է լինեն ջրակայուն։

Երկարակեցություն և ճկունություն

Ավտոմոբիլային մալուխները պետք է բավականաչափ դիմացկուն լինեն՝ դիմանալու մեքենայի ներսում առկա կոշտ պայմաններին, ներառյալ թրթռումները, ջերմաստիճանի տատանումները և քիմիական նյութերի ազդեցությունը: Բացի այդ, ճկունությունը կարևոր է մալուխները նեղ տարածություններով անցկացնելու համար՝ առանց դրանք վնասելու:

Անվտանգության չափանիշներ և հավաստագրեր

Մալուխներ ընտրելիս փնտրեք այնպիսիք, որոնք համապատասխանում են արդյունաբերական չափանիշներին և հավաստագրերին, ինչպիսիք են Ավտոմոբիլային ինժեներների ընկերության (SAE) կամ Ստանդարտացման միջազգային կազմակերպության (ISO) հավաստագրերը: Այս հավաստագրերը երաշխավորում են, որ մալուխները փորձարկվել են անվտանգության, հուսալիության և կատարողականության տեսանկյունից: