FLYK XLPE մեկուսիչ ավտոմոբիլային էլեկտրական մալուխներ
ՖԼԱՅԿ XLPE մեկուսացում ավտոմոբիլային հզորությունՄալուխներ
Դիմում.
Ավտոմոբիլային ինժեներները այս ՊՎՔ-մեկուսացված մալուխն օգտագործում են մեքենաների, բեռնատարների և այլ տրանսպորտային միջոցների համար:
Մալուխի կառուցում.
Հաղորդավար. Cu-ETP1 մերկ DIN EN 13602-ի համաձայն:
Մեկուսացում՝ ՊՎՔ մեկուսացում (ցրտադիմացկուն)
Ստանդարտ՝ ISO 6722 B դաս
Հատուկ հատկություններ.
Սառը ծռման փորձարկում՝ համաձայն ISO 6722 ստանդարտի՝ –50 °C ջերմաստիճանում։
Կարճաժամկետ և երկարաժամկետ ծերացում՝ համաձայն ISO 6722, B դասի։
Տեխնիկական պարամետրեր՝
Աշխատանքային ջերմաստիճան՝ –50 °C-ից մինչև +105 °C
Հաղորդիչի կառուցում | Մեկուսացում | Կաբելային | |||||
Անվանական լայնական հատույթ | Հաղորդալարերի քանակը և տրամագիծը | Հաղորդիչի առավելագույն տրամագիծը | Առավելագույն էլեկտրական դիմադրություն 20°C ջերմաստիճանում | Անվանական հաստություն | Ընդհանուր տրամագիծը՝ նվազագույնը | Ընդհանուր տրամագիծը՝ առավելագույնը | Քաշը՝ մոտավորապես։ |
մմ2 | Համար/մմ | mm | մΩ/մ | mm | mm | mm | կգ/կմ |
1×0.50 | 28 /0.16 | 1.1 | 37.7 | 0.6 | 2 | 2.3 | 9 |
1×0.75 | 42/0.16 | 1.3 | 25.1 | 0.6 | 2.2 | 2.5 | 12 |
1×1.00 | 57/0.16 | 1.5 | 18.8 | 0.6 | 2.4 | 2.7 | 15 |
1×1.50 | 84/0.16 | 1.8 | 12.7 | 0.6 | 2.7 | 3 | 20 |
1×2.50 | 140/0.16 | 2.3 | 7.54 | 0.7 | 3.5 | 3.9 | 32 |
1×4.00 | 196/0.16 | 3.3 | 4.71 | 0.8 | 4.5 | 4.9 | 53 |
1×4.5 | 84/0.16 | 1.8 | 12.7 | 0.6 | 2.7 | 3 | 23 |
1×6.00 | 294/0.16 | 4.2 | 3.14 | 0.8 | 5.3 | 6 | 76 |
1×10.00 | 455/0.16 | 5.2 | 1.85 | 1 | 6.7 | 7.3 | 124 |
1×16.00 | 490/0.21 | 6.7 | 1.16 | 1 | 8.2 | 8.8 | 198 |
1×25.00 | 798/0.21 | 8 | 0.74 | 1.2 | 9.9 | 10.5 | 298 |